伊犁
吐鲁番的地导小张将时间安排得不错，我们游览完毕，驱车近三小时到达乌鲁木齐西站。我们将在列车宿一晚，明天一早到伊宁。
比起我们团来，二团就有些狼狈。我对床的几位大哥大姐刚一踏进车门，车就开动了。按预定的六点还晚了几分钟。
按照事先的旅游协议，晚餐每人自己在车上对付。我泡了仅剩的一碗方便面，想吃了早些躺下。明天有机会还得买些方便食品存着。
大家都在吃饭，对床的张姐夫妇好像在嘀咕，刚刚太赶了，没来得及买吃的。我想，那就只能等下买火车上的盒饭吃啦。不承想，一直到八点钟，也没人过来卖盒饭。我问导游，为什么不供饭呢，我们这里还有人没吃饭呢。导游耸耸肩说，看来今天不供饭了，都这个时候了。（后来的一天，见中午送盒饭的车不停地来回叫卖，我一门心思晚上要买盒饭，却偏偏不来。结果我前去餐车，得到的回答是今晚不送盒饭。在我的要求下，他们卖给了我一盘饭，却是分食了乘务员们的饭菜。）
看着张姐两口悄无声息地准备睡觉了，我突然觉得象自己挨饿一样，很不舒服。看我餐饮随意不讲究，可是一餐都不能少，尤其出门在外。 我急忙从自己包底翻出一些残存食物，仅剩的两个苹果，从澳洲过来路上吃剩的几块饼干，外加临行前老妈塞进包里的几包早餐麦片，一并塞给他们。好歹也是食品，虽然不能真当饭。张姐有些不好意思，反复推托不肯要，说吃了你就没有了。我说，不管是谁的先吃吧，还能将食物存在包里，让人饿着肚子吗？坚持让他们吃了。
看着他们吃，我心安地躺下了。心想，那么温婉能干的张姐（她说平时掌管着一家大小儿子孙子八口的饮食呢），怎么出门会有这样的失误？也许我自己常出门在外，尤其是有家人同行时，不管有多麻烦，花费多少钱，我总要将食品衣物带得足足的。依我妈一贯的教导，宁可家穷，不可路穷。
次日凌晨6.30，车停伊宁。天还黑着，大家以最快的速度起床洗漱，随着人流下车集合，又迷迷糊糊上了汽车。月亮还懒懒地挂在天上，沿途的路灯都还昏昏然地亮着。地导小张（嘿，这一路的导游几乎都姓张）将我们接入旅游大巴。
伊宁是伊犁哈萨克自治州的首府。西北边陲地伊犁位于天山北部，是全国唯一的副省级自治州，她地域辽阔，占中国国土总面积的三十分之一。伊犁因雨量充沛草木兴旺而素有＂塞上江南＂的美誉。州内有208条河流，26个湖泊和3000多条冰川，可以想见，这是怎样的一片美丽的沃土呀。难怪人说，＂不到新疆不知中国之大，不到伊犁不知新疆之美＂。如此声名卓著，可见我们怀着怎样的期待。
地导小张是个瘦高个的青年男子，自称是研究生作兼职导游。上车后，他干巴巴地用数字给我们介绍了一些当地情况，以及当天旅游的安排，强调一点，＂我不会强迫任何人购物。但是我辛苦导游一天才五十块钱，你们可以凭良心作一些贡献。＂唉，现在这些导游，且不说知识贫乏语言无趣，一个个就这样开门见山赤裸裸地要钱。
按说旅游团通过地导已经付费租了这个旅游车一整天，然而在塞里木湖区内，这同一辆车载我们去了两三个景点（其实进门后给我们两小时自己玩，要好得多），我们必须象散客乘坐景区的旅游车一样，每人再付80元。后来导游又为我们増加了一个观景点，每人增加20元。而这个观景点并无专人管理和收费。因而，一上车，每人先交100元。有人嘀咕，这每多看一眼是个什么价?
在市内一家简陋的餐馆进简单的早点之后，我们乘车前往坐落在北天山山脉中的塞里木湖。沿途的城区给人印象不错，道路宽阔整齐，树绿花红，堪比江南都市。居民区一处处多彩的小房子，红的，粉的，蓝的，白的，煞是好看，好象来到了一个童话世界。郊外的田野一望无垠，一片片深深浅浅的绿色。
在新疆，天山无处不在，无论车往那个方向开，你的前面都是天山。愈行愈近，那延绵不断雄伟刚劲脉络分明的山峦，到这一段，从山脚下山坡上到山脊上都覆盖着一层嫩绿的牧草（酥油草），整个山脉就象铺上了一层绿茸茸的地毯，加上在阳光下闪闪烁烁的露珠的点缀，显得格外淸新悦目高贵典雅。远远近近一丛丛黛绿色的雪松，一群群悠然散步的牛羊马群，一顶顶洁白如雪的毡房，一簇簇姹紫嫣红的花草，是那绿装上镶嵌的珠宝。更高远的群峰之顶，在阳光下闪耀着冰雪的银光。那是一种令人不由得双眼一亮，一声惊叹的美的长廊，美的画卷。
此行始自江西，经湖南，湖北，河南，陕西，宁夏，甘肃，到新疆。这一路走来，阅山无数。千山万仞的姿容，堪比世间男女容貌的多姿多彩。从江南那苍翠欲滴浓绿得化不开的青山峻岭，陕北那草木稀疏泥土裸露的黄土高坡，河西走廊那漫漫荒漠中耸立的灰黑色砂石山崖，吐鲁番那赤红似火坚硬如铁寸草不生的火焰山，到眼前这身着草绿天鹅绒，如出浴少女似待嫁新娘般清新亮丽的天山。令人无法不叹息中国国土之辽阔，大自然之装点江山的魔力。
车入果子沟。要穿过这个二十八公里长的果子沟，才到达塞外明珠塞里木湖。果子沟也是乌鲁木齐-伊犁公路的必经之道，古为中国通往中亚和欧洲的絲绸之路北新道的咽喉地。果子沟曾以漫山遍野的野苹果树而得名。我们穿行于峰峦耸峙，峡谷回转，松桦繁茂，野花竞放之中，处处美得令人不忍眨目。
汽车驶过横跨在峡谷之上的果子沟大桥。大桥建成于2011年，是国道045线高速公路上一道双塔双索钢桁梁斜拉桥，桥长700多米，主塔高度和桥面距谷底净高均达200多米。导游小伙无比骄傲地告诉我们，这是新疆的第一桥，它解决了伊犁河谷的出行难问题，使伊犁能全天候通达乌里木齐乃至全国。后来我们到达大桥侧面的一个观景点，得以一睹大桥的全貌。回程时车从桥下的峡谷通过，我们得以又一次仰视大桥。确实，雄伟的大桥给大自然的美景添色加分了。
在峡谷中千迂百回，终于抵达了塞里木湖畔。她位于北天山山脉中，是一个海拔2073米的高山冷水湖泊，东西长30公里，南北宽25公里，象一面悬在半山腰的硕大的明镜（面积百倍于天山天池哟）。为什么说她是＂大西洋的最后一滴眼泪＂？一个说法是，来自大西洋的充足水气受地形抬升形成充沛降水而造就了这个淡水湖，即大西洋暖湿气流最后眷顾的地方。
塞里木湖被誉为＂镶嵌在天山雪域皇冠上的一颗蓝宝石＂，这样的说法并不过分。站在湖畔，看近处，湖水晶莹透亮清沏见底，湖底的颗颗鹅卵石粒粒细沙可数；眺远方，是无边无际的大海一般的蓝，与蓝天相接的蓝。人的心灵似乎也被这蓝色融化了。
在阳光的映照下，在湖水的氤氲中，一位骑在马背上的藏族少年，策马执缰纵入湖中，将银镜似的湖水踏破，激起水晶般的轻波激浪。我急按快门，抢下了这个镜头。孩子却是个小生意人，先声夺人招揽生意，人们纷纷围上去，付费，上马，照相。导游居然要扶我上马帮我拍照，我笑着摇摇头走开了，到一边看湖去。
湖的那面，是宽阔的西海草原，牧草青青，马群悠然。更远的地方，是巍巍群山，皑皑雪峰。清末曾有这样的诗行描绘这里：“四山吞浩淼，一碧拭空明＂，＂西来之意境，世外之灵壤＂。真希望能沿一条环湖的小径，独自走上几公里；或到一个无人的沙滩，对着这能够洗涤心灵的净水发发呆，眺望膜拜远方的草原和雪峰。
可对于这样一次旅行，这未免太奢侈。按书面的旅游安排，将在塞里木湖停留两个小时，而导游和司机却将这点时间切成了几段，开车到几处＂景点＂，各停留一二十分钟，让乌压压的人群下车拍照，众人也很满足于＂到此一游＂。
午饭后的节目，是参观霍尔果斯口岸。伊犁西部紧邻欧亚国家哈萨克斯坦（前苏联的一部分），两国以蜿蜒的霍尔果斯河为界。霍尔果斯口岸是中国西部历史上使用最长，功能最为齐全的国家级陆路公路最大通商口岸。远在隋唐时代，这里便是古代絲绸之路新北道上的重要驿站。这里又是312国道线（上海-霍尔果斯口岸）和陇海-兰新铁路的最西端。它曾经是中苏贸易的西部最大口岸，2008年以来成为中国西部重要的果蔬出口通道。
但是，当我们到达最西端的边境线，除了一道铁丝网和一块刻有“中国，324 (1) 1997的界碑外，并没有看到两边的边防哨兵，甚至也看不到霍尔果斯河。这是中国边境的324号界碑，于1997年落成。站在那块界碑前，即刻意识到，自己当下就站立在西域的边境线上了。
此外，霍尔果斯口岸还有一块清政府时期留下的18号界碑，而今展示在一个凉亭中。公元1882年，清政府与沙俄政府签订《中俄伊犁界约》。根据界约规定，在伊犁河南岸边界上所立界碑由沙俄政府制作，清政府提供尺寸和所需经费。但是，石碑制成后，清政府官员没有到现场监督立碑，沙俄乘机将界碑向中国境内推进了20余公里。为此，清政府一直未予承认，拒绝将此石碑作为界碑，由此形成了40多平方公里的争议地区。
后面的节目，就是常规的购物，我们被载去地处霍城的这家＂忘忧公主薰衣草基地＂。这是个规模不小的产销一条龙基地，门前是大片的薰衣草种植园，有仪器装备齐全整齐的生产车间，还有琳琅满目的展示销售楼。薰衣草和中药紫苏外观有些相像，有着细长的茎干和灰绿色的叶子，花形如小麦穗状，花上覆盖着星形细毛，开着小小的紫蓝色花朵。想象中大片紫色的花海当非常壮观。然而薰衣草的开花收获季节是六月，此刻已是“无可奈何花落去”的八月初了，加上久旱不雨，花草园已呈衰败，没有艳丽的色彩和浓郁的香气。
薰衣草因其芳香独特，被誉为“宁静的香水植物”、“香料之王”、“芳香药草之后”、“万油之油”；其产品用于美容、熏香、食用、药用等诸多方面。这里的销售大楼摆满了琳琅满目的干花、精油、香包、香枕、面膜、薰衣草茶等产品，散发出一种独特的好闻的香味。可是头天在吐鲁番时，我们的女地导为了推销她手中的玫瑰花油和薰衣草精油，曾经在车上不厌其烦地给大家介绍和品闻过，我们中一部分人已经买了她的产品。再说，母亲一再叮嘱我不要乱买东西，因为我带不走，只能堆给她。
我并不一味地反感旅游购物。在购物的过程中至少从一个侧面了解一个地方的工商业发展，有时买些可能有用的物品也无妨。我也饶有兴味地了解到，薰衣草并非本地植物，而是五十年前从国外引入。如今霍城已成为继法国普罗旺斯、日本北海道之后的世界第三大薰衣草盛产地，也创造了世界知名品牌。
这样一处购物场所，一小时足够了吧？可是导游让我们在此足足消磨了两三个小时。闲来无事，我坐在室外的树荫下同一位女清洁工閑聊。她是来自河南的农民工，来此已经近二十年，全家都在这里。除了打工，她的丈夫还做些粮食生意。相对于家乡河南，她很喜欢这个地方，收入不错，物价也不高。照她的描述，竞是非常安全，有＂道不拾遗，夜不闭户＂之意。
这样拖拖拉拉到五六点，我们被直接拉到餐厅吃饭。大家花了大约十分钟就解决了一顿简单的晚餐。接着，人们在饭厅里，以及隔壁的旅馆大厅里晃悠，里里外外站着坐着转着聊着等着。导游既不召集上车出发，也不告知其它安排，比如说让大家自由活动一两小时。
在无聊的等待中，我和一位坐在旅馆前的保安人员聊起来。我夸赞这里山灵水秀风景美，他叹口气说，就是人不好。见我诧异的眼光，他解释说，这里形势并不妙，几乎每天都有暴力事件发生，特别是在南疆。应该与他的职业有关，他了解更多的内部相关情况，也更为警觉。我们这些一窝蜂一阵风而过的游客，自然只见好山好水风平浪静，倘若我们也见到刀光血影，那就不堪设想了。可是想想去年三月的昆明火车站事件，确实令人心有余悸。
导游终于召集大家上车了。时间还不到八点，仍然艳阳高照，离火车开车时间还有近四个小时，下面干什么去呢? 听说二团已开车去了伊宁河边玩耍，导游提议我们团也去，费用是每人十元。大多数人都二话不说地掏出钱交给导游，但车上有几个人拒绝交钱。僵持了一阵，这个计划还是泡汤了。
显而易见，有人用这种方式表达一路上对导游的不滿与抗议。这种不滿情有可原，已经积压很久。现在从这里到伊犁河，四个人乘一辆出租车去也不出20元，我们全车40人付的价格是400元。也难怪人们有冤气。
这样的结果，当然是双输。导游司机没有赚到想要的钱，我们因此与伊犁河失之交臂。伊犁河是这个城市一道最亮丽的风景线。伊犁河源自天山，全长1500多公里，在中国境內畅流442公里后，进入哈萨克斯坦。她是新疆（也是中国）水量最大的一条内陆河。从网上的照片看，夕阳下的河水河岸和跨河大桥都异常迷人。后来听二团的游客说，他们在河边几小时，夕阳映照，晚风吹拂，景美人爽，令人流连忘返。我尤感遗憾。我对每一个城市的河流都情有独钟，她是一个城市的血脉与灵魂，她使一个城市俏丽灵动生机勃勃，而两岸的文化常常是那个城市的精粹。在巴黎，在伦敦，在首尔，我都花了几近一半的时间在河畔倘佯。
我们在伊宁仅一天，却是长长的一天，从早上6：30离开车厢，到晚上11:20 火车再启程，几近17小时，就是说原本一天可以当成两天用。如果游览内容更丰富合理一些，导游引导协调得更好一些，达到双赢互利，按说我们应该有非常忙碌充实的一天。没想到，时间却多得令人担忧令人不知所措。剩余的几小时怎么消磨? 导游釆取最简单的方式，将我们提前送回了伊宁火车站。
早上出站时因天黑尚未看清的伊宁火车站，现在展规在眼前。宏伟的车站大楼，宽阔的站前广场。但可以想见，这里的来往列车和乘客不会太多。
团队一窝蜂地往车站大楼走去。蓦然发现，一队荷枪实弹的武装特警挺立在大楼前，人人表情严峻而警觉，端着枪背靠背严阵以待，甚至带有防弹设备。近大楼处，原本宽阔的道路被铁栅栏分割成一道一道，仅供一列一列排队进入，而且道与道之间还相隔几尺无人空间。想来这是吸取昆明车站暴徒挥刀砍杀两边排队群众的血的教训，而采取的举措。
进入二楼，候车室外的大平台上又是另一队持冲锋枪的特警，正对着入站口。今天发生了什么吗? 何以这般气氛紧张，如此森严壁垒? 第一次见到这种阵势，我想拍张照，却又不太敢，特别是想到自己的身份，恐怕惹麻烦。只在后来远远地拍了一张。
时间还太早，车站不允许我们进站上车，连特警警戒的入站口附近也不让呆，我们被赶到了平台的另一端。导游也叮嘱大家，不要往人多扎堆的地方挤。我们只好坐在石阶上，无聊地仰望天空。
我憋不住好奇心，问另一个等候的乘客，到底发生了什么事？碰巧他是当地人，当年兵团人的后代。他说，没什么特别情况，这是当下的常规常态。自从去年三月昆明火车站发生砍杀事件后，这里的警戒天天如此。北疆还好，南疆更森严。
因而可以理解，我们这次四五百人之众的火车团，在如此敏感时期到达如此敏感高危地区，导游只能象牧羊狗一样，亦步亦趋地将大家赶着圈着，用集体活动甚至无活动的空等填充每一个时间空间。否则，给我们几个小时，各自去城里逛逛，到自由市场看看，特别是到那些民族风情浓烈的地方去体验一下，岂不美哉？
我们在平台上呆了大约两小时，又进到候车室等了一小时，才得以进站上车。这一天很长很累很无聊。只能说，这样气氛下的旅游，也是一种独特的体验。
