从春运看管理
·季 吴·
有电台报道，中国今年春运游客达２１亿人之多，估计明年可能上２２亿，其中大部游客是由铁路运输完成的。这样繁重的运输任务，却没有出现诸如埃及、麦加、或某些球赛场地因人多而发生的沉船、坍塌、或踏踩死人的事件，这使笔者非常惊讶和感慨。
中国铁路仅占世界铁路的６％，而承担的运输任务却是国外的数十倍，大大超过了应有的负荷量，却没有发生大的伤亡事故。特别是今年，正值春运高峰期，郑州、阜阳等铁路枢纽下降大雪，使数以万计的游客受阻，亦没有发生相互践踏或骚乱。要妥善输送和安排这么多游客，如果没有“危机管理”意识，没事前的预防计划，是办不到的；据报道，上海火车站的售票口２４小时售票，工作人员要不断地与游客对话，来回问答，有时还要遭到游客的谩骂。但他们口渴了水都不敢喝，因为没时间上厕所。而有关医疗部门又为铁路工作人员进行了医疗防疫培训，防止可能发生的意外，这就是“预防管理”。
这些情况，也许一般人不仅不了解，而且还可能因买票的困难和拥挤不堪的车箱，产生误会和不满。因为回家过年是不可阻挡中国的习俗，是中华优秀传传统文化之一。对某些人、特别是打工者来说，过年回家看老人和妻小团聚，是比天还大的事。从管理者来说，只能是适应人民群众的需要，挖掘管理的潜力，提高管理效率，增强危机管理意识，制定管理的预防措施，才能使春运搞得更好，使人们不会因惧怕旅途的艰辛而放弃回家过年。何况，春运也是促进消费的一种手段，有利于中国交通事业的发展。
然而，作为游客，也要了解铁路、公路、航空部门为春运付出了多少心血和努力。要知道公安部门，为游客的安全付出了多少代价。还要理解政府的管理部门又为此花了多少精力。也应想到，运输部门职工的艰难，他们也是人民的一分子，他们也需要回家过年，与家人团聚。但他们却为别人而放弃了吃年饭、看老人、抱孩子，看春节晚会、放鞭炮、打麻将、向亲友拜年等活动。我们姑且不论少数违法乱纪的职工，如何与黄牛勾结倒票的行为。至少大多数职工心目中，是游客当成自己的主人看，这种以人为本的精神是可嘉的，管理的整体上是成功的。这种精神和管理经验，更是事故频繁发生的矿山管理干部们学习的榜样。既然２１亿人春运这么复杂的事都能办好，为什么开矿的事却老出事故？如果管理矿山的老板们和相关部门也像运输部门那样，把群众的利益和安全放在首位，也许就不至于用数以百计的生命代价来换取“血煤”了。
我更想起那位说：“谁叫你不幸生活在人口多的中国”的学者，他不责怪管理的失职与无能，不同情因矿山事故而同情受难者，而把不断出现事故的原因之一，归结为人口太多，人们太穷。春运所显现的中国人口多还不惊人吗，外国人形容：“像蚂蚁一样”。我相信，其中有相当多是穷人，否则他们就会去乘飞机了。如果春运也发生一起严重事故，那位学者是否也会说，“谁叫你不幸生在人口众多的中国”。其实，如果没有对人民和弱势群体的同情与爱，不管人多人少都会为了追逐利润而丧良心的。
一个多数人为少数人富裕服务的社会不是和谐的社会，没有整个社会的和谐，必然是充满矛盾、冲突与危机的社会。而社会和谐是社会中每个成员同心协力共同营造、互动形成的。和谐人人盼望，和谐人人有责。
□ 寄自中国