通往罗马的一条古道-亚壁古道（Via Appia）
孤山
俗话说，条条道路通罗马。去过罗马几次，一直在主要景点游玩，没有机会去走一走古罗马道。最近一次去罗马，打定主意要去古罗马道。
根据旅游资料介绍，罗马城南边有亚壁古道（Via Appia；英语：Appian Way），相当于古罗马时期的高速公路。它全长约400英里。是连接罗马至意大利东南部阿普利亚的港口布林迪西的一条几乎是直线的古道。在古罗马时期，它是罗马跟希腊，埃及，和东方之间的主要贸易通道。正因如此，公元前 300 年建成的亚壁古道被视为古罗马文明最伟大的工程建筑物之一。
图1：亚壁古道
亚壁古道名字来自古罗马重要政治家“瞎子” 亚壁·克劳迪乌斯（Appius Claudius Crassus Caecus）。初期古道建设工程由他主持完成。
图2：亚壁古道路牌 (Antica是古老的意思)
亚壁古道古时称(Regina Viarum 女王之路), 斯巴达克斯和起义的6000个奴隶就是在这条路上被钉在十字架上至死的。
飞到罗马，赶到旅馆安顿下来。从旅馆出来，先去了列入联合国文教组织世界文化遗产的卡拉卡拉浴场（Terme di Caracalla)。从卡拉卡拉浴场出来，本来要坐公交车去亚壁古道，查了谷歌离线地图，发现两地之间距离只有～2公里。我从来没有在罗马坐过公交车，如果找公交车车站，等姗姗来迟的公交车，估计跟11路车的时间差不多, 所以，还是拔脚开路朝亚壁古道走去。没想到沿路的步行道很曲折，徒步穿过交通要道不易。好不容易到了亚壁古道起点，已经是下午4-5点钟了。
亚壁古道起点有一自行车出租商店，店里贴了一条骑车旅行路线，可以沿着亚壁古道骑一圈，租自行车3欧元/小时。离关门还有约一小时，我赶紧让店员看了美国的驾照，留下定金，租了自行车出来。
刚骑车不久，就遇到一三叉路，稍微犹豫了一下，选择了右边的路。没想到这是一条汽车道，路面很好是柏油路，却没有古韵。加上边上汽车刷刷地通过，骑在路肩上有点胆战心惊。
骑了一阵发现路两侧除了茂密的小树林外，并没有出现旅游图上标示的古迹。 转回头往回骑，一路上坡特别费劲，好不容易回到三叉路一看，知道我原来走错了，浪费了时间。
沿着正确的道路骑了一阵，固然路上的骑车和行人比较多，更像一条旅游线路。
虽然是接近傍晚，天空却还是蓝蓝的一片，几片白云似乎点缀一样，不规则地散布在天空。暖暖的太阳照在身上并不感到热，阳光斜射在我身上，身后在灰黑的罗马古道上投射下一个影子，微风袭来，十分舒畅。两旁绿油油的草地，远方孤零零地排列着几颗像大雨伞似的罗马松（即意大利石松、伞松）。罗马松高大挺拔，主枝顶上擎着密实紧凑状如云朵的浓绿树冠。这些零散分布的罗马松，在罗马附近到处可见，形成一道亮丽的风景。
图3：罗马松形成一道亮丽的风景
真正的亚壁古道是由磨平的黑色玄武岩块为主，加其他充填石料压扁而成。虽然形态不规则，但个个都经历了2000多年岁月的磨练，棱角全磨平了，平滑，坚硬。去过的几个罗马废墟的大道都是这一类型的，差别主要在石头是青石块还是黑玄武岩铺为主。 在这种路上骑，又碰上坡度，十分困难，几乎是爬行。骑了一段，估计再往前去，回去租车行要关门，就往回骑。
图4：亚壁古道是由磨平的黑色玄武岩块为主，加其他充填石料压扁而成。
图5：路上游人休息点
骑车走错路的三叉路口附近，有一不起眼的教堂。因为太小，如果不是门口有人，很容易错过。尽管教堂的正式名称为圣玛丽亚·德尔·皮安特教堂（the Church of Santa Maria delle Piante），但一般人称它是 ‘主，你要去哪里？’教堂（Domine Quo Vadis，or The Church of “Lord, Where are You Going?”. ）。
图6：‘主，你要去哪里？’教堂
根据传说，基督教历史上有名的教徒圣彼得为了避免罗马皇帝尼禄对基督徒可怕的迫害，得到消息后在逃离罗马的路上停留在这个教堂。在这里他梦见了被钉上十字架的耶稣。匆匆离开市区的圣彼得惊讶地看到耶稣却朝相反的方向要回到罗马市区。 “上帝，你要去哪里？” 圣彼得问，耶稣回答道：“我要回到罗马再次被钉死在十字架上。” 圣彼得听后，十分感动，马上也返回罗马。圣彼得后来在罗马被捕，被钉在十字架上。
1983年，教皇约翰·保罗二世教皇评论这个教堂时，指出它在罗马历史和教堂历史中具有特别重要的地位。其特殊的原因是，即使圣彼得在此梦见耶稣的故事仅仅是个传说，不一定当真，但是它给人的启示依然不变：拥抱您的十字架。
当然，宗教善于编造故事，信不信由你。有故事的地方，自然更能吸引游客。
图7：亚壁古道重构图
骑着单车在古罗马的国道上，脑子里想象的是穿戴着铁匠的罗马帝国士兵，排着方阵迎头而来的场面。凯撒和其他罗马共和国的元老们曾经在这条路上行走，教徒圣彼得在这条路上逃过难。今天我骑在这条古道上，享受着岁月静好的时刻。
古道的两边有不少古罗马时代地下墓穴，私人坟墓和存放骨灰瓮的壁龛。在第二个和第三个世纪，罗马人在这里用大理石和红陶石棺埋葬死人。
早期的基督徒没有钱建高大尚的坟墓。基督徒只能将死者埋葬在少数拥有土地的基督徒同伴的领地里的地下墓穴中。这些地下墓穴散布在罗马的古城墙外，这个公园内有两个这种地下墓穴。早期几位教皇埋在其中比较大的圣卡里斯托地下墓穴（Catacombs of San Callisto）。这些地下墓穴绵延数英里，形成了一条很长的地下隧道，地下墓穴深达数层。
虽然罗马城的异教徒不享受救赎的承诺，但有钱人往往通过建造大型而耀眼的纪念馆来购买某种不朽的东西。塞西莉亚·米特拉（Cecilia Metella）墓是保存最完好的墓穴之一。它是当时罗马首富为他女而建造的。这是坐落在山顶上的一个巨大的圆柱形墓。从投资角度看，显然这个富人投资的回报值得。因为2000多年后的今天，我们仍然能记得埋在里面他女儿的名字。
图8： 塞西莉亚·米特拉（Cecilia Metella）墓
因为在罗马附近的其他废墟看过多处类似的地下墓穴，私人坟墓和存放骨灰瓮的壁龛，这次就没有停下来仔细去观看。
大约在跟亚壁古道同一年代的华夏大地，公元前220年，秦始皇统一六国后，下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。驰道是中国历史上最早的“国道”。据《汉书·贾山传》曰：‘秦为驰道於天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松’。显然，驰道非常宽，规模很大。驰道是皇帝的专用车道，皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇亲国戚都是没有权利走的。劳民伤财建这种皇帝专用路只能是统治集团不顾人民死活做出的昏招。
比较有军事和经济意义的是秦直道。 秦始皇三十五年（公元前212年）开始建造的秦直道是南起陕西林光宫，北至今内蒙古包头九原郡的一条南北长达700多公里的一条军事通道。 这一条道从规模和长度上，完全可以跟罗马的亚壁古道媲美。两者的差别是秦直道是夯土而成，而罗马亚壁古道利用了当地的火山，沉积岩，铺的是石头路，更耐久，容易保存。
图9： 秦直道
一边骑着苍茫古道，一边看着落日的辉映下一片片残垣断壁，仿佛感觉到地下这千年的石头在诉说着昔日的辉煌历史，心中一阵震撼。
这一次骑行虽然短暂，但是我却享受了一个明媚的罗马午后，骑车行疏忽了沿途拍照，不过，我知道，下次我还会再来，再一次享受永久之都的阳光。